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柴油车汽缸压力表

  • 更新时间:  2022-06-07
  • 产品型号:  DP-8012
  • 简单描述
  • 柴油车汽缸压力表 单位:  PSI, BAR, KG/CM², kPa
    4单位可选
    背光液晶显示屏
    带温度补偿能
    带泄气按钮,压可泄气
详细介绍

1.柴油车汽缸压力表 型号:DP-8012

柴油车汽缸压力表单位:  PSI, BAR, KG/CM², kPa
4单位可选
背光液晶显示屏
带温度补偿能
带泄气按钮,压可泄气
: +/- 1% F.S
解释度: 0.5 (0.05)
量程: 0 - 600 PSI ( 0.0 - 40.0 Bar)
作温度: -20 ~ 50°C
电池规格: 2xLR03, AAA7号碱性电池

 

2.汽车多能电路检测仪/汽车电路检测仪 型号:DP-8220

产品简介:

DP-8220 是用来检测12V – 24V汽车电子系统,方法简便快速,节约时间。无需反复连接汽车电瓶,即可获得搭铁信号和电源信号,亮度的LED灯便于在仪表板下的黑暗处对电路行检测。

主要能:

· 自我过载保护能。

· 为汽车电路提供搭铁信号和12V电源信号。

· 检测电瓶电压和启动电压,检查短路和断路线路。

· 检测室内和外车灯及其线路。提供12v电源,测试继电器性能。

· 探测电路性。

· 无需跳线通过正或负电流触发执行原件,如灯泡、马达、喷油嘴电磁阀、油泵等

· 测试电路的连续性

 


3.电控系统与ECU检测分析仪/汽车信号模拟仪  型号:DP-8058/3058

DP-8058型汽车电控系统与ECU检测分析仪 依据汽车电控系统原理及其检修规律、汽车电控系统中常见的信号特征设计;该仪器设计新颖,能实用,操作方便,性能稳定;适用于电控系统诊断、汽车电脑诊断、汽车维修能培训。


A、仪器的测量能
1、外喷油脉宽检测(0.00-99.99ms);2、外电压检测(0.00-10V);
3、外信号的频率检测(0-9999Hz);
4、外信号的占空比检测(5%-100%);
5、外脉冲的LED闪光检测。


B、仪器的动态测试能
1、模拟电压、电阻、频率等信号的同时可观察喷油脉宽;
2、可以很方便的检测发动机起动况时的喷油脉宽(数字显示);
3、通过观察喷油脉宽(ms),可对电喷发动机做如下项目的测试: 冷启动加浓、运转加浓、怠速加浓、调整空气流量计、闭环状态下氧信号的反馈性能测试、燃料切断测试、MAP测试(ms,V)等等。
4、可以很方便的检测发动机起动况时的电瓶电压(条图显示)。
5、在观察信号频率与脉宽的同时,也可检测信号的电压或占空比。
6、蓝色LED灯可对点火压行感应测试。


C、面板显示内容:
1、信号频率数字;

2、占空比条形图显示;

3、信号输出LED显示;

4、喷油脉宽数字显示;

5、输出电压条形图显示;
6、驱动信号输出LED显示;

7、外信号输入LED显示。

D、传感信号模拟能:
158+2信号(58Hz--900Hz),模拟曲轴信号,5Vpp、10Vpp二档;
2、正弦波信号(20Hz--900Hz),模拟车速、轮速等信号,5Vpp、10Vpp二档;
3、方波信号(10Hz--10KHz),模拟各种数字信号, 5Vpp、10Vpp二档;
4、路电阻信号(50欧--10千欧),模拟冷却水温、气温度等,多圈电位器密调整输出;
5、路可变电压信号(0--10V),模拟各种电压信号如氧传感、节气门、气压 力等,多圈电位器密调整输出;
6、PWM信号(5Hz--200Hz,5%--90%),频率、占空比立可调,正反相二种输出   (可模拟各种凸轮轴判缸信号、点火模块的输入信号等);
7、PWM驱动信号(5Hz--200Hz,5%--90%,20A),用于驱动喷油咀、点火线圈、EGR阀、怠速阀等;

 


4.汽车传感器模拟测试仪 型号:DP-8071

产品介绍:
DP-8071 主要用来对汽车电控系统的各种传感器行测试和模拟。准确判断传感器的好坏,减少盲目更换配件,保证维修在购买配件之前,可以准确判断该配件的好坏。 
DP-8071传感器模拟测试仪具有四大能:用表,氧传感器信号模拟,传感器信号模拟,传感器信号测试

模拟能:
电阻信号,电压信号,频率信号

测试能:
电阻,电压,电流,频率,占空比, 电容,二级管,通断

应用:
1、测试汽车传感器信号    2、模拟汽车传感器信号 
3、检查汽车电脑故障        4、减少盲目更换汽车传感器

术参数:
1、模拟电阻:0-5K ;0-200K
2、模拟电压:0-1V; 0-5V ; 0-12V
3、模拟频率信号:
      电压:0-5V    频率:0-4000HZ    占空比:0-99%    
      电压:0-12V  频率:0-4000HZ    占空比:0-99%

主要应用:

测试汽车传感器信号:

1.手持诊断具可以测试检查传感器,线路,电子接头,电脑控制系统,电压信号, lambda信号,频率信号,脉冲信号。
数字显示模拟输出信号:频率 0- 4000 Hz, 电压:0-1V / 0-5V / 0-12v, 电阻0-5K / 0-200K.

术参数:

测试能

量程

 基本度

 直流电压 

 400mV,4v ,40v,400v,1000v

 ±(0.5%+3d)

 交流电压 

 400mV,4v ,40v,400v,750v

 ±(0.8%+3d)

 直流电流 

 40mA,400mA,10A

 ±(1.2%+3d)

 交流电流 

 40mA,400mA,10A

 ±(1.5%+3d)

 电阻 Resistance(Ω)

 400,4K,40K,400K,4M,40M

 ±(1.0%+3d)

 电容 Capacitance

 40nF,400nF,4μF,40μF,100μF

 ±(5.0%+3d)

 频率 Frequency

 10Hz-10MHz

 ±(0.5%+3d)

 占空比 Duty Cycle 

 0.1%-99.9%

 ±(2.0%+3d)

二管及连续测试

 0

测试电流 :1±0.6mA

 0

 >60Ω 蜂鸣


模拟汽车传感器:

1.模拟温度传感器,节气门位置传感器,开关,空气流量计,lambda/氧传感器
2.模拟车速传感器(VSS), 曲轴位置传感器(CAM), 凸轮轴位置传感器
3.不需要拆下何传感器模拟传感器实际的作条件:A.B.S车速,曲轴位置,凸轮轴位置,冷却液温度,氧传感器,气温度气压力,气流量等.    

检查ECU的作情况:

通过模拟传感器信号,可以在解码器(scan tool)上观察相关参数的变化 检查ECU的反映和运行情况,可以判断汽车故障位是在ECU 本身,还是ECU与传感器之间的线路

 


5.00COP点火系统快速探测器/COP点火系统探测器  型号;DP-8150

产品介绍:

点火系统速探器是款基于电池供能,手持式的探测器。它可以简单而快速的探测出COP式(点火线圈—火花塞体式)点火系统中点火线圈和火花塞是否点火正常。 
探测器可以由点火次级线圈的信号引发其作。当接受到信号时,探测器就可以检测出COP的点火电压(燃烧电压或峰值电压)与燃烧时间(跳火持续时间)是否正常。点火电压正常时,红色闪频发光二管便会闪亮。跳火持续时间正常时,绿色的闪频发光二管就会闪亮.

 

测试结果

红色闪频发光二管:
持续而有规律的闪烁并且伴随蜂鸣表明点火电压正常。没有反映或者反映不持续都表明点火线圈的点火电压不够。这可能由以下原因引起:

1. 火花塞被弄脏或间隙不合适

2. 线路或连接处被破坏或腐蚀

3. 线圈故障或汽车电脑故障

绿色闪频发光二管:
持续而有规律的闪动表明燃烧时间正常。没有反映或不持续的闪动表明燃烧时间不正常。可能由以下原因引起:

1. 点火线圈短路

2. 在初级或次级线圈中有电阻故障或断路

3. 线圈故障

 注:页面价格只是配件价格或产品库存数量,并非产品价格  具体价格面议  如给您带来不便请谅解



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